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Jun 03, 2023

Le DOE va accorder 118 millions de dollars à 17 projets pour accélérer la production nationale de biocarburants

Le Département américain de l'Énergie (DOE) accordera quelque 118 millions de dollars de financement à 17 projets visant à accélérer la production de biocarburants durables. Fabriqué à partir de matières premières nationales largement disponibles et

Le Département américain de l'Énergie (DOE) accordera quelque 118 millions de dollars de financement à 17 projets visant à accélérer la production de biocarburants durables. Fabriqués à partir de matières premières nationales largement disponibles et de technologies de raffinage avancées, les biocarburants à forte densité énergétique ouvrent la voie à des carburants à faible teneur en carbone qui peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’ensemble du secteur des transports et accélérer la bioéconomie.

Le financement de nouveaux systèmes de processus de bioraffinage peut constituer un obstacle à la commercialisation de biocarburants avancés, et ce financement réduira les incertitudes technologiques et permettra le déploiement industriel.

Les projets soutiennent également l’objectif du Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge des États-Unis, qui vise à permettre la production annuelle de trois milliards de gallons de carburant d’aviation durable d’ici 2030 et de 35 milliards de gallons par an d’ici 2050.

Les sélections, qui sont soumises aux négociations finales d'attribution et à des contrôles d'éligibilité supplémentaires, seront administrées par le Bureau des technologies bioénergétiques (BETO) du DOE. Au cours des deux dernières années, le DOE a investi plus de 500 millions de dollars dans la recherche et le développement en bioénergie et en bioraffinage par l'intermédiaire de BETO.

Le montant des récompenses varie de 500 000 $ à 80 millions de dollars, la plupart recevant au moins 2 millions de dollars. Les 17 projets sélectionnés se répartissent en quatre domaines :

Domaine thématique 1 : Mise à l’échelle pré-pilote des bioraffineries intégrées

Algenesis Corporation, « Production à l'échelle pré-pilote de monomères de carburéacteur et de polyuréthane à base d'algues », 4 987 974 $. L’objectif du projet est de continuer à développer une économie circulaire du carbone qui remplace les produits chimiques à base de pétrole dans les produits de consommation par des polymères dérivés d’algues et biodégradables. Dans le cadre de ce projet, Algenesis démontrera un processus d'approvisionnement à grande échelle pour générer des monomères de polyuréthane en quantité suffisante pour produire une gamme de prototypes de produits de consommation avec nos entreprises partenaires.

Il valorisera la production économique de biocarburants à base d'algues et réduira les risques liés à la fabrication de masse de polyuréthanes à base d'algues et de produits de consommation associés. Pour ce faire, l'entreprise propose de : 1) Développer un procédé de raffinage qui utilise la précipitation différentielle (hivernage) de l'huile brute d'algues, dérivée de la biomasse cultivée par capture directe de l'air, pour séparer les acides gras saturés et insaturés ; 2) Transformation chimique des acides gras récupérés en biocarburants (AG saturés) et précurseurs de polyuréthane (AG insaturés) ; et 3) Production de carburéacteurs renouvelables certifiés ASTM et de produits finis en polyuréthane répondant aux normes industrielles, à partir de ces précurseurs.

Captis Aire LLC, « Composants de mélange renouvelables pour permettre un carburant d'aviation 100 % durable (SAF) », 2 000 000 $. Ce projet démontrera la conversion des déchets de bois de carbone gazeux (terpènes) en composants de mélange de terpènes renouvelables SAF. Captis les mélangera avec des carburants issus de filières de production de SAF précédemment approuvées par l'ASTM, par exemple le kérosène paraffinique synthétique d'esters hydrotraités et d'acides gras (HEFA-SPK), pour fournir un SAF 100 % entièrement formulé et rétrocompatible, également appelé « drop-in » SAF.

Actuellement, les SAF sont généralement mélangés à des combustibles fossiles. Cela diminue la durabilité du carburant obtenu. Ce problème a motivé la R&D vers le développement du SAF Terpènes entièrement formulé et intégré. Cette approche permet d'atteindre 100 % de SAF pour les trois parcours SAF les plus matures techniquement, appelés « Leader Pathways ». Les mélanges SAF devraient répondre non seulement aux exigences minimales des spécifications ASTM, mais également aux exigences de densité. Des centaines de millions de gallons de SAF 100 % instantanés seront débloqués.

Comstock Inc., « Production de diesel renouvelable, de carburant d'aviation durable, d'essence et de carburant marin à partir de la biomasse lignocellulosique avec un rendement, une efficacité et un coût considérablement améliorés », 2 000 000 $. Comstock propose de construire un système à l'échelle pré-pilote pour démontrer une nouvelle voie pour convertir ses biointermédiaires à partir de résidus forestiers et d'autres formes de biomasse lignocellulosique en diesel renouvelable, carburant d'aviation durable, essence et carburant marin avec un rendement, une efficacité et un rendement considérablement améliorés. coût.