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Nov 19, 2023

Le recyclage des plastiques dans l'industrie automobile

Claudia Hagn | 09 février 2015 L'utilisation de plastiques dans les automobiles n'a cessé de croître au cours des 20 dernières années. La principale raison en est qu’ils contribuent à réduire la masse du véhicule. Une voiture plus légère

Claudia Hagn | 09 février 2015

L’utilisation de plastiques dans les automobiles n’a cessé de croître au cours des 20 dernières années. La principale raison en est qu’ils contribuent à réduire la masse du véhicule. Une voiture plus légère consomme moins de carburant, ce qui se traduit également par moins d’émissions de gaz d’échappement. De plus, les pièces en plastique ne sont pas sujettes à la corrosion, offrent flexibilité et résilience pour plus de sécurité, possèdent une très bonne isolation thermique, réduisent le bruit et permettent une utilisation optimale de l'espace. Aujourd'hui, un véhicule moyen est composé de 12 à 15 % de pièces en plastique1). En supposant qu’une voiture pèse en moyenne 1 300 kg, cela équivaut à 150 à 200 kg de plastique par véhicule.

Valorisation des plastiques des véhicules en fin de vie

Les chiffres ci-dessus montrent clairement l’énorme potentiel de valorisation des plastiques du secteur automobile. La directive 2000/53/CE sur les véhicules hors d'usage (VHU) de l'Union européenne agit comme un moteur important du recyclage dans l'industrie automobile, en établissant des systèmes adéquats pour la collecte des VHU et en renforçant les normes de traitement environnemental. Il fixe des objectifs en matière de récupération et de recyclage des composants des véhicules et encourage les constructeurs à concevoir leurs véhicules en tenant compte de la réutilisation et du recyclage des pièces. Selon la directive, actuellement, au moins 85 % du poids moyen d'un véhicule en fin de vie doit être réutilisé ou valorisé, dont 5 % de valorisation énergétique. À compter de janvier 2015, le taux de réutilisation et de valorisation devrait atteindre un minimum de 95 % avec un minimum de 85 % de recyclage en poids moyen par véhicule et par an2).

Les pièces en plastique utilisées dans l'industrie automobile sont pour la plupart moulées par injection, telles que les tableaux de bord, les pare-chocs, les réservoirs de fluide, les poignées, les boutons, les boîtiers, les conteneurs, les pinces et les douilles. Le défi du recyclage ici réside dans le fait que très souvent les plastiques renforcés (contenant des charges telles que des fibres de verre, des fibres de carbone et des billes de verre) ou des mélanges de plastiques (par exemple du PP mélangé à de l'EPDM ou du TPE), ainsi que des pièces moulées par injection à deux ou plusieurs composants sont utilisés.

Problèmes clés : élimination des odeurs et des contaminants, recyclage et flexibilité

Les pièces en plastique de l'industrie automobile ont des exigences particulières en matière de recyclage qui doivent être prises en compte afin d'obtenir un produit apte à une utilisation ultérieure. L'élimination des odeurs et des contaminants par extraction sous vide poussé et filtration à l'état fondu, ainsi que l'introduction d'additifs pour le recyclage sont les principales questions à prendre en compte. La flexibilité des processus pour un changement de matériau rapide et efficace et une conception de machine résistante à l'usure (pour le recyclage des pièces en plastique renforcé contenant de la fibre de verre, par exemple) permettent aux recycleurs de traiter divers matériaux d'entrée.

Les contaminants volatils et solides doivent être soigneusement extraits afin de produire des regranulés de haute qualité pouvant être réutilisés. Des modules spéciaux d'extrudeuse de dégazage sous vide permettent le retraitement des pièces colorées et contaminées. Selon le type de contamination, différents systèmes et tailles de filtres sont utilisés, ce qui contribue également à réduire les pertes de matière fondue.

1) PlasticsEurope AISBL, Automotive - Le monde évolue avec les plastiques. 2013. P. 3

2) Directive 2000/53/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 septembre 2000 relative aux véhicules hors d'usage, article 7. Journal officiel des Communautés européennes. Octobre 2000. L 269/38

Technologie pour le recyclage des déchets plastiques automobiles – études de cas

Starlinger Recycling Technology, une unité commerciale de la société autrichienne d'ingénierie mécanique Starlinger & Co. GmbH, fournit des lignes de recyclage équipées pour le recyclage des plastiques automobiles et a installé diverses lignes pour cette application particulière.

Les modèles de machines recoSTAR direct, recoSTAR basic et recoSTAR universal utilisent le même flux de processus et diffèrent principalement par la configuration de la section de prétraitement, qui dépend du matériau d'entrée traité. Chaque machine peut être équipée d'unités de dégazage et de vide poussé, de filtres à fusion et de l'un des quatre systèmes de granulation.

Étude de cas 1 : Déchets lourds rebroyés